ODPALANIE SILNIKA
Czemu nie zaskoczył?
Przy pierwszej próbie, mimo zastosowania najnowszej technologii,
inżynierom Hondy nie udał się zdalny start silnika.
To chyba najbardziej stresujące odpalenie w całym roku.
CHRISTOPHER WRIGHT INŻYNIER HONDY
Gdy coś się opóźnia, patrzą na mnie
i zastanawiają się, o co chodzi.
Gdy uznasz, że jest dobrze i systemy działają,
- będziemy mogli odpalić? - Tak.
Zespół porzuca pomysł elektronicznego rozruchu
i odpala silnik manualnie.
Wszystko dobrze.
Alfa.
To życie, ale inne, niż znamy.
W końcu się udało.
Sam dźwięk odpalanego silnika
był świetny.
To kolejny kamień milowy.
JONO BROOKES KIEROWNIK MONTAŻU
Czuję ulgę, że wszystko się udało.
Silnik odpalił,
ale montaż bolidu jeszcze bardziej się opóźnił.
SPOTKANIE W SPRAWIE MONTAŻU
Nie mamy nosa.
Nie mamy na czym go zamontować.
Nie mamy podłogi i kanałów chłodzenia tylnych hamulców.
Te trzy rzeczy są kluczowe i to jest ogromne przeoczenie.
NARRATOR: MICHAEL DOUGLAS
Dla zespołu marketingowego McLarena
wypuszczenie auta to wydarzenie roku.
CENTRUM PROMOCJI McLARENA
Reflektory są w dobrym miejscu.
Po tym od razu zapalimy resztę świateł.
I te pomarańczowe.
W tym roku mamy dużo zmian.
STEVE COOPER SZEF DZIAŁU DS. MEDIÓW
Nowego kierowcę i nowe barwy.
Jest dużo rzeczy do omówienia.
To wpisało się w motyw zmian.
Przyszła pora na wydarzenie na żywo transmitowane przez Internet.
To szansa na prawdziwą rewolucję.
Zaczniemy od pokazania filmu,
a potem oświetlimy auto.
Na scenę wejdą obaj kierowcy, odpowiedzą na pytania.
„A teraz porozmawiam z Zakiem Brownem”.
Zak Brown wstanie i mogliby zrobić takie...
To mogłoby być tutaj.
A auto by się ciągle obracało?
Tak.
Pasuje wam?
- Tak. - Fajnie to wygląda.
Tak? Podoba się?
CENTRUM TECHNOLOGICZNE McLARENA WOKING, WIELKA BRYTANIA
Simona Robertsa i jego zespół goni czas.
Muszą ukończyć auto przed testami.
W fabryce panuje lekki chaos.
Nie upuśćcie.
Nigdy nie było tak źle.
SIMON ROBERTS DYR. DS. OPERACYJNYCH
Wszystko się opóźnia. Ludzie dają z siebie wszystko.
W zasadzie nie mamy szans zdążyć.
Trzeba zrobić tak wiele.
Myślisz: „O Boże”.
Nigdy nie wiadomo, jaki będzie efekt, ale nie poddajemy się.
Gdy auto wyjeżdża z fabryki, musi być idealne.
Chcieli zbudować dwa.
Jedno na prezentację
i drugie na test w Barcelonie, który odbędzie się trzy dni później.
Przez to, że brakuje im części, wdrożyli plan B.
Zbudują tylko jedno auto.
Prosto na mnie.
Świetnie. A teraz popatrz w bok.
Nowy kierowca, Stoffel Vandoorne,
pozuje do zdjęć promocyjnych.
I w drugą stronę.
Prezentacja nowego bolidu to doskonały moment na debiut
i przekazanie aspiracji zespołu.
W drugą stronę.
JOHN ALLERT DYR. DS. MARKETINGU
Im bardziej konkurencyjnym zespołem jesteśmy,
tym więcej sponsorów przyciągniemy.
To zamknięte koło sukcesu.
Ale napędzają je pieniądze.
Świetnie.
Fernando też miał czapkę z daszkiem?
Taką samą. Powinniście mieć identyczne.
To lepiej wygląda.
Zespół ma tylko dwa dni ze swoim najcenniejszym marketingowo członkiem.
Dwukrotny mistrz świata, Fernando Alonso.
- Cześć. - Witam.
Prawie jak kierowca Nascar.
Nie martw się, ty będziesz następny.
Pora na twój ulubiony okres w roku.
Broda troszkę w górę.
Dobrze.
Trochę do tyłu.
No dobra.
Stoffel, zbliż się do Fernanda.
Kierowcy nie mogą się ze sobą przyjaźnić,
jest między nimi konflikt interesów.
ERIC BOULLIER DYR. DS. WYŚCIGÓW
Jeśli chodzi o ich ego, są przeciwnikami.
Obu pasują te czapki.
Twoim pierwszym i największym wrogiem jest kolega z zespołu.
Nasz sport się tym wyróżnia.
Dostają tę samą broń,
czyli to samo auto.
Dobrze.
Aktualnie szykujemy się do Barcelony.
SPOTKANIE W SPRAWIE MONTAŻU
Kanały chłodzenia hamulców przyjadą o 15:00?
Jeśli dobrze pójdzie.
Nie jestem pewien, co z podłogą.
Montaż karoserii jest zależny od podłogi.
To duże ryzyko.
Zespół ma zaledwie 72 godziny na ukończenie bolidu testowego.
Czuć napięcie, stres,
długie godziny pracy.
Wszyscy są zmęczeni.
Ale trzeba pracować.
Rozwiązywać problemy od jednego do następnego.
Nowy projekt podłogi
był w tym roku dużym problemem.
Szczegółowość przedniej części tylko pogarsza sytuację.
Nigdy czegoś takiego nie widziałem.
DEREK ROGERS TECHNIK
Zwykle projekt jest prosty.
W tym roku robimy wszystko,
żeby aerodynamika była pierwszorzędna.
Blokują się. Typowe.
Jesteśmy nieco jak kaczki.
Na powierzchni wyglądamy spokojnie, ale pod wodą
przebieramy nóżkami.
Ale robimy swoje, póki nie skończymy.
To 17. sezon Fernanda w Formule 1.
PRZYMIARKA DO FOTELA
Dobrze wszystko widzisz?
Niżej.
- Dobrze. - Tak?
Fernando ma duże doświadczenie, więc idzie gładko.
Mówi, gdy coś mu nie pasuje.
SCOTT BAIN PROJEKTANT
Z taką osobą łatwo się pracuje,
bo nie trzeba niczego zgadywać.
Fernando Alonso to obecnie najlepszy kierowca.
Jest wyjątkowy, bo mimo niezaprzeczalnej sławy,
jest w 100% oddany pracy.
Inni zawodnicy szanują go na torze,
tak jak technicy,
bo ma takie doświadczenie i pewność siebie,
że jego wskazówki zawsze są trafne.
Gdy lusterka są bardziej z tyłu,
łatwiej wyjść z auta.
Uznaliśmy, że to będzie przeszkadzać.
To nie problem.
Nie widać tego.
Nie wchodzą ci
- w pole widzenia? - Nie.
Nie przeszkadzają.
To ostatni rok Fernanda na naszym kontrakcie.
Chce być najlepszy,
więc wraz z Hondą chcemy dać mu najlepszy samochód.
Inaczej od nas odejdzie.
Koła wolno skręcają.
Tak, w tym roku wyjątkowo wolno.
Wszystko zaczyna się układać.
Angażuje się coraz więcej ludzi.
Więcej inżynierów.
Mimo opóźnień
podłoga jest w końcu gotowa do przymiarek.
- Wchodzi. - Nie pasuje przy rurce.
Zaczepiła się.
Inżynierowie mają przed sobą dużo pracy,
ale prezentacja już za kilka godzin,
więc musieli złożyć karoserię
i pozwolić ukończyć dzieło marketingowcom.
Nie naciskaj.
Wygląda coraz lepiej.
Trochę przekroczyliśmy termin.
Za ciasno. Wyżej.
Jutro pokażemy auto.
To wspaniała chwila dla całego zespołu.
Dla marketingowców i dla techników.
JOHN ALLERT DYR. DS. MARKETINGU
Jutro czeka nas punkt kulminacyjny naszych starań.
Jesteśmy przepełnieni dumą i nadzieją.
Chciałbym, żeby ekipa stanęła przy aucie,
by zobaczyli efekt swojej pracy.
Przez pięć miesięcy dawali z siebie wszystko.
Więc powinni zobaczyć...
To jest to, co stworzyliście.
Owoc waszej pracy przez całą zimę.
Po prezentacji czeka nas sporo pracy.
Dużo zostało do zrobienia.
Musimy zdążyć przed Barceloną.
PREZENTACJA
MATT BISHOP DYREKTOR DS. PR
Tegoroczna prezentacja wprowadzi pewne zmiany.
START ZA 4 GODZINY
- Dzień dobry. - Dobrze cię widzieć.
Rzuciłeś okiem na materiały?
Tak. Jednym.
ZAK BROWN DYR. WYKONAWCZY
Jak inaczej rzucać?
Nie ma już z nami Rona Dennisa, ale jest Zak Brown.
Zak rzecz jasna zajmie główne miejsce na prezentacji.
Prezydent USA?
Nie możemy mówić o Trumpie.
Spójrzmy.
Gdy auto zacznie się ruszać, zrobimy to,
a potem pokażemy to.
To wielki dzień, nie?
Sky Sports News na żywo. Cieszy się pan z nowego bolidu?
To wspaniały dzień dla całej ekipy McLarena.
Wypytują nas o związek McLarena z Hondą.
Musimy pokazać, że jesteśmy szybsi,
ZAK BROWN DYREKTOR WYKONAWCZY
że mamy szansę wygrać. Mistrzostwo Świata jest w naszym zasięgu.
To oczywiste, że w porównaniu
YUSUKE HASEGAWA KIEROWNIK F1, HONDA
do zeszłego roku jesteśmy bardziej niezawodni.
Zespół nazywa się McLaren-Honda.
Wygrywamy i przegrywamy jako zespół.
To wielki dzień. Co za emocje.
Wszyscy je mamy.
START ZA 3 GODZINY
Stoffel jeszcze nigdy nie znajdował się
STOFFEL VANDOORNE NOWY KIEROWCA
w centrum zainteresowania na prezentacji bolidu F1.
Będzie na niego patrzył cały świat.
Spytają cię o zmiany, bo my się zmieniamy.
SPOTKANIE W SPRAWIE MEDIÓW
O te oczywiste. Zak, Ron, ty. To dobre zmiany.
Odpowiadamy: „Musimy się zmieniać.
Zmiany są konieczne, ważne i dobre”.
Nie chcemy czegoś w stylu: „Vandoorne przewiduje wygraną”.
Nie popełnij błędu.
FERNANDO ALONSO DWUKROTNY MISTRZ ŚWIATA
Widziałeś już auto?
- Nie. - Jest świetne.
- Serio? - Tak.
Ferrari prezentuje się pierwsze.
Wszyscy ustaliliśmy, że prezentacje odbędą się w różne dni.
Umówiliśmy się, że McLaren prezentuje się 24 lutego.
Dlatego Mercedes ma prezentację 23, a Force India 22.
Tylko Ferrari się potem wybiło i postanowiło się prezentować też 24.
To wkurzające, skoro ustaliliśmy coś innego.
- Tak. - Ale...
Ich kolor nie będzie zaskoczeniem.
Czerwony.
- Dzień dobry. - Cześć.
- Jak tam? - Gotowy?
- Tak. - Jesteś gotowy?
Nie.
Mimo to miło cię widzieć.
Pomarańczowy.
Dam wam stroje, przebierzcie się.
Cześć.
Będą pytać o zmiany,
czemu nie ma Rona. To fakt, zmieniamy się.
Zmiany są potrzebne i dobre.
Nikogo nie atakujcie, ale zmiany są dobre
i ważne, więc się zmieniamy.
Właśnie dlatego zmieniliśmy swoje barwy.
Mamy pomarańczowy bolid z odrobiną czerni.
Czemu się śmiejesz?
Z tego, jak się ekscytujesz tymi zmianami.
To fajnie.
Cieszę się.
W 2017 roku będzie mniej czy więcej wyprzedzania?
Spekuluje się, że może być go mniej.
Co o tym myślisz?
- Będzie mniej. - Mniej?
Tak.
Powiesz to, czy coś innego?
Coś innego.
- „Zobaczymy”. - Świetnie.
Nie potrzebuje instrukcji.
Zbierajmy się.
Gdy marketingowcy sączyli szampana ze sponsorami i gośćmi McLarena,
inżynierowie pracowali na pełnych obrotach.
Musimy odebrać bolid z prezentacji o 16.
Trzeba zamontować amortyzatory i całą resztę.
Musi mieć zawieszenie gotowe do jazdy.
A potem zrobić z niego bolid wyścigowy i wysłać na testy.
- Cześć. - Cześć.
START ZA 2 GODZINY
Możemy was wypudrować?
Stoffel, ty pierwszy. Potrzebujesz więcej.
Fernando pomoże Stoffelowi przetrwać pierwszą prezentację.
Takie zainteresowanie to dla niego nowość.
Fernando nie potrzebuje pomocy.
Wie, co chce powiedzieć i kim jest.
Wie, jak być Fernandem Alonso.
Stworzył sobie rolę
Fernanda Alonso i w sporcie, i na świecie.
To branża rozrywkowa.
Nie chcę ograniczać kierowców.
Jeśli trafi mi się kierowca, który chce zabawiać widzów, to super.
Cześć.
Gdy pojawisz się na scenie, musisz robić tak.
A nie: „O Boże”.
Pokazują nas na żywo również w Japonii?
- Tak. - No dobra.
START ZA 3 MINUTY
Na koniec powiem: „Panie i panowie”.
CISZA!
START ZA 3 SEKUNDY
Jesteśmy w siedzibie McLarena,
jednego z najsłynniejszych uczestników Grand Prix.
Nasza nazwa to synonim sukcesu.
Mistrzami zostawali nasi zawodnicy tacy jak Emerson Fittipaldi, James Hunt,
Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost,
Mika Hakkinen i, rzecz jasna, Lewis Hamilton.
- Herbaty? - Nie trzeba.
- Kawy? - Dziękuję.
Po tygodniach plotek i spekulacji nadszedł czas, by pokazać,
co McLaren i Honda przygotowały na rok 2017.
Nadszedł czas.
ZMIEŃ ZASADY GRY
Panie i panowie,
oto bolid McLaren-Honda na 2017 rok.
MCL32.
Po liczbie telefonów widzę, że zrobił na was takie wrażenie jak na mnie.
To bestia.
Coś wspaniałego!
Oby.
Wspaniały wóz.
Wspaniały.
Mikrofon. Wspaniały wóz.
Idziemy?
Powitajmy na scenie kogoś, kto opowie nam o bolidzie nieco więcej.
Dyrektor wykonawczy Zak Brown.
Rozważaliśmy różne projekty
i postanowiliśmy wysłuchać naszych fanów.
Wielu z nich mówiło, że chcieliby
zobaczyć pomarańczowe barwy.
Super, nie?
Fani przyłożyli się do tego projektu.
Gdy dotrzemy na szczyt, trudno będzie nas z niego strącić.
Cierpliwość nie jest zaletą nikogo z Formuły 1.
Panie i panowie, Zak Brown. Proszę o brawa.
Ericu, panie Hasegawa, miło was tu gościć.
Najpierw zwrócę się do pana Hasegawy.
Mówił pan o nowej wizji na silnik McLarena.
Jak zauważymy te zmiany w kolejnych latach?
Nie składamy żadnych obietnic,
ale chcemy zrobić duże postępy i nadgonić czołówkę,
żebyśmy w tym sezonie poszli do przodu.
Dowiedziemy tego na torze.
Znów zwyciężymy.
Nie jest łatwo zostać kierowcą Formuły 1.
Mnóstwo dzieciaków o tym marzy.
A jest tylko 20 miejsc.
W 2017 roku za kierownicą MCL32 zasiądzie dwóch kierowców,
Stoffel Vandoorne i dwukrotny mistrz świata Fernando Alonso.
Super, że jesteście.
Jestem pewien, że fani cieszą się, że mogą
zobaczyć was przy bolidzie.
Co o nim myślicie?
Jest wspaniały. Dziś widzimy go pierwszy raz.
To najseksowniejszy bolid, jakim jeździłeś?
Są seksowne, gdy są szybkie.
Więc jeszcze nie mogę powiedzieć, ale w Barcelonie wszystko się okaże.
Stoffel, w oczekiwaniu można wypić tylko pewną ilość kawy.
Pewnie nie możesz się doczekać, aż siądziesz za kółkiem.
Zgadza się. Cieszę się, że właśnie teraz dołączyłem do McLaren-Honda
jako pełnoprawny kierowca.
Za dwa dni w końcu będę mógł się wykazać.
Nie mogę się tego doczekać.
Panie i panowie, tegoroczni kierowcy McLaren-Honda,
Stoffel Vandoorne i Fernando Alonso.
Dobrze poszło, nie?
Tak, bardzo dobrze.
Oby silnik był lepszy i auto było dobre.
Wygrasz w tym roku?
Zobaczymy.
Musimy być realistami.
Zeszłoroczna przepaść wciąż jest duża.
Honda całkiem przebudowała silnik,
bo zrozumieliśmy, że poprzednia wersja
nie miała szans prześcignąć liderów.
Myślę, że mamy warunki,
żeby niedługo walczyć o zwycięstwo.
17:00
Od prezentacji minęła godzina i auto wróciło do inżynierów.
Ciągle brakuje najważniejszych części.
Zostaniemy na kolację. Kolejna kolacja w McLarenie.
Auta rodzą się trochę jak dzieci.
GŁOS: JONATHAN NEALE
O dziwnych, niewygodnych porannych godzinach.
Zespół wspólnie stworzył tegoroczny bolid.
Był u nas 18 godzin.
Zrobiliśmy z niego bolid gotowy do testów,
który pojawi się na torze.
Nie widziałem prezentacji.
Miałem wczoraj mnóstwo pracy.
Podobno na Boulevard lał się szampan,
ale niczego nie widziałem.
Dla mnie nie ma szampana.
Właśnie o to najczęściej mnie pytają.
Przy piwie i tak dalej.
Ile jest warte takie auto?
Dla ludzi z tego budynku jest bezcenne.
Od niego zależy nasza kariera.
Mam nadzieję, że będzie szybkie.